Como resultado, a Maersk prevê que seu EBITDA será no intervalo de USD 3,5-4,2 bilhões e que o grupo vai postar um lucro positivo subjacente para 2018.
A expectativa anterior para o EBITDA foi no intervalo de USD 4.0-5.0bn e subjacente a um lucram acima de USD 356 milhões, conforme relatado no 2017.
A parte restante da orientação é alterada.
"Nós entregamos bom progresso em Q2 na receita, volumes e custo unitário em nossos negócios e resultados melhorados de um fraco Q1. Taxas de frete local restaurado após uma queda significativa no Q2, e volumes estão crescendo em sintonia com o mercado. No entanto, continuamos a encontrar preços de bunker muito alta, que não fomos capazes de obter plenamente compensado para taxas de frete, levando a um ajustamento em nossas expectativas para o ano 2018, "CEO Søren Skou do Maersk disse.
Dinamarquês transporte e logística principal disse que as receitas do grupo foi de USD 9,5 bilhões no segundo trimestre de 2018 e EBITDA situou-se em USD 0,9 bilhões. Para o primeiro semestre do ano, a receita veio em USD 18,8 bilhões e o EBITDA do grupo atingiram USD 1,6 bilhões.
O EBITDA do segundo trimestre na divisão de oceano do Maersk veio em US $ 0,7 bilhões, o que o conglomerado imputáveis ao melhor custo unitário. Conforme divulgado, o custo era baixo no total e no abrigo fixo por mais de 5 por cento em comparação ao primeiro trimestre do ano.
No entanto, Maersk disse que sua rentabilidade foi impactada negativamente por um aumento de preço do bunker média de 28 por cento comparado ao mesmo período do ano passado, enquanto taxas de frete médio eram 1.2 pct inferior.
Este é o segundo relatório trimestral do conglomerado empresarial em uma nova estrutura de relatórios financeira. A estrutura apresenta quatro novos segmentos de negócios oceano, logística e serviços, terminais & reboque e fabricação & outros, que estão alinhados com o foco estratégico em crescimento a parte não-oceano do negócio desproporcional ao oceano.
