O navio, que será re nomeado Seabed Stingray, é um navio de inspeção, manutenção e reparação (IMR), construção e pesquisa do projeto VARD.
Ela tem 120,90 metros de comprimento com um espaço de convés de 1350 m² e está equipada com uma grua offshore de 250 toneladas. Ela também terá dois ROV de classe de trabalho pesado.
O contrato verá o Swire Seabed operar a embarcação no IMR, Setor de Apoio à Construção e Renováveis, com especial atenção nos mercados da Europa do Norte e da África Ocidental. Siem Stingray estava anteriormente trabalhando no GoM para Subsea 7, executando o contrato BP IMR & Light Construction Frame.
Com o Seabed Stingray juntando a frota em 2018 e a compra do Seabed Constructor no início de 2017, o Swire Seabed assumiu dois LCV modernos e de alta capacidade para usar como plataformas para a entrega de projetos submarinos complexos.
"Embora o ambiente de mercado continue desafiador, o Swire Seabed continua investindo em novas tecnologias, ativos e aumenta a capacidade de engenharia, pesquisa e execução de projetos. Esta carta patenteada aumenta a escala e a flexibilidade da frota do Swire Seabed e expressa nossa confiança na qualidade de nosso portfólio de serviços e na resiliência de nossos clientes na indústria submarina ", diz o CEO, Swire Seabed, Arvid Pettersen.
Os outros navios submarinos do Swire Seabed são Seabed Worker, Seabed Supporter e Seabed Constructor. Esses navios versáteis e modernos são projetados para realizar uma gama diversificada de ambientes de construção leve, IMR e pesquisa em todo o setor de petróleo e gás e renováveis.
Todos os navios estão equipados com WROVs de serviço pesado (ROVs de classe de trabalho) e possuem histórico para a execução de projetos em águas profundas. Todos os três navios são contratados para o trabalho em projetos de pesquisa e construção a longo prazo.
