A dupla irá assinar um acordo correspondente em abril, quando também será estabelecido um escritório conjunto. A integração deve ser concluída até o final de 2019, disse o Ministério de Oceanos e Pesca (MOF) do país em um comunicado.
A Sinokor e a Heung-A Shipping juntas respondem por 34% da capacidade total da frota da Ásia, excluindo a HMM e a SM Line.
No ano passado, a HMM concordou em se tornar um parceiro estratégico da Sinokor e da Heung-A, criando um consórcio HMM + K2.
Como explicado, o plano é aumentar os efeitos de sinergia no setor de transporte de contêineres através da colaboração entre a empresa integrada, que se concentra na Intra-Ásia, e a HMM, que tem uma posição central em rotas marítimas de longa distância.
No segundo semestre de 2017, os transportadores de contêineres sul-coreanos uniram forças para formar um órgão de cooperação chamado Korea Shipping Partnership, com o objetivo de fortalecer a indústria naval do país após o colapso da Hanjin Shipping. As quatorze operadoras nacionais lançaram um conselho de cooperação para superar a crise no setor e buscar novas oportunidades de negócios.
O conselho removeu três rotas e retirou onze navios, entre outras medidas de reestruturação.
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