As mudanças seriam feitas de acordo com os princípios de sinalização da empresa, já que os navios da Hamburg Süd passam de posse e ficam sob a propriedade dinamarquesa na Maersk Line ou na propriedade de singapurense sob o AP Moller Singapore.
O porta-voz acrescentou que os navios pertencentes à subsidiária brasileira da Hamburg Süd Aliança continuarão sob gestão própria e continuarão a navegar sob a bandeira brasileira.
A Maersk Line fechou a aquisição da Hamburg Süd em 30 de novembro, dois dias depois de receber a aprovação regulamentar final da Korea Fair Trade Commission. A empresa obteve as 23 autorizações regulamentares, quase um ano depois anunciou seus planos de aquisição em dezembro de 2016.
Combinadas, as duas empresas poderão realizar sinergias operacionais na região de US $ 350-400 milhões anualmente a partir de 2019, principalmente derivadas da integração e otimização das redes de embarcações, bem como da utilização da capacidade terminal nos terminais APM.
A Maersk Line e a Hamburgo Süd terão uma capacidade total de contêineres de 4,15 milhões de TEU e uma participação de 19,3% na capacidade global da frota, de acordo com a avaliação da Alphaliner. A frota combinada incluirá um total de 773 navios de frete e de frete.
OUCO Semi-Knuckle Boom Truck Mounted Cranes
Truck Mounted Cranes, também podem ser chamados de guindastes de camião, gruas carregadoras.
O tipo de boom semi knuckle é com grande resistência até 150 metros, que pode ser usado em vários campos de serviços para atingir os requisitos dos clientes. Os guindastes montados no caminhão da OUCO incluem indústrias importantes: construção, logística de transporte, serviços de emergência, autoridades locais, gerenciamento de resíduos, mineração e inspeção / manutenção / limpeza de estruturas, edifícios e grandes máquinas, bem como negócios de locação e arrendamento.
