A construção nova terá um peso morto máximo de 100.000 toneladas, disse o construtor naval.
Conforme informado, o novo navio cumprirá o terceiro regulamento de NOx, reduzindo as emissões de óxido de nitrogênio em aproximadamente 80%, em comparação com o primeiro regulamento.
A ordem segue um contrato de fretamento de viagem consecutiva que a K Line assinou recentemente com a Kobe Steel. Nos termos do acordo de 15 anos que deve começar em 2021, a K Line transportará carvão para geração de energia para a usina de carvão da Kobe Steel na cidade de Kobe, na província de Hyogo.
Além disso, outra empresa de transporte marítimo japonesa, a Nippon Yusen Kaisha (NYK), assinou um contrato consecutivo de 20 anos com a Kobe Steel. O navio 98.500 dwt da NYK Line também contará com tecnologia de controle de óxidos de nitrogênio e transportará carvão para a cidade de Kobe. A nova construção está em construção no estaleiro da Oshima Shipbuilding e está prevista para ser entregue no primeiro trimestre de 2021.
(fabricante de guindaste naval; fabricante de guindaste offshore)
Descrição do Produto
Garra mecânica de quatro cordas Garras para fixação em quatro guindastes operados por linha. (Duas cordas de retenção e duas cordas de fechamento). As garras são especialmente projetadas para carregar e descarregar areia, cascalho e outros materiais a granel. As garras podem ser executadas com conchas abertas ou fechadas, dependendo do trabalho e do tipo de material a ser manuseado. As garras são fabricadas com aços de alta resistência ao desgaste. Todos os rolamentos são resistentes e selados para alto desempenho. (Fabricante de guindaste naval; fabricante de guindaste offshore)
Principais características e vantagens
Opcionalmente, as conchas de garras podem ser executadas com placas Kick para reduzir a capacidade. Isso lhe dará uma vantagem quando materiais a granel com várias densidades forem (des) carregados. Isto pode ser calculado para as maiores capacidades possíveis em combinação com a capacidade de elevação do seu guindaste.
