O financista britânico, que permaneceu sem nome, assumiu mais de 126 milhões de euros (USD 151 milhões) de dívida do HSH Nordbank alemão para o JR Fleet Fund CV da empresa, um fundo de frete que financiou os onze alimentadores de contêineres da empresa.
Em 5 de dezembro de 2017, a Diretoria Executiva do Banco aprovou e a transação foi encerrada em 15 de dezembro, informou o especialista em curtas mar.
O CV do JR Fleet Fund é o resultado do acordo de reestruturação anterior a partir de 2012 feito com a HSH Nordbank, a companhia de frete e seus parceiros de CV. No entanto, o acordo dependia da recuperação do mercado que não aconteceu. Além disso, em 2016, o mercado de alimentadores de contêineres já experimentou seu quarto mergulho.
"Embora, por um curto período de tempo, o mercado tenha melhorado, o JR Fleet Fund CV ainda não se beneficiou com isso " , disse a empresa.
Em 2015, a empresa viu a necessidade de refinanciar o fundo e tem conversado com o HSH Nordbank em opções potenciais para tornar isso realidade. Em setembro de 2017, o banco disse que queria encerrar seu envolvimento nos onze navios, e a JR Shipping então se voltou para um fundo de investimento em Londres.
OUCO Semi-Knuckle Boom Truck Mounted Cranes
Truck Mounted Cranes, também podem ser chamados de guindastes de camião, gruas carregadoras.
O tipo de boom semi knuckle é com grande resistência até 150 metros, que pode ser usado em vários campos de serviços para atingir os requisitos dos clientes. Os guindastes montados no caminhão da OUCO incluem indústrias importantes: construção, logística de transporte, serviços de emergência, autoridades locais, gerenciamento de resíduos, mineração e inspeção / manutenção / limpeza de estruturas, edifícios e grandes máquinas, bem como negócios de locação e arrendamento.
