Lois Zabrocky, presidente e CEO da International Seaways , disse anteriormente que a empresa estava planejando aproveitar os atraentes preços de segunda mão em vez de pedir novas construções.
A empresa informou que a VLCC, cuja identidade permaneceu não divulgada, foi entregue em novembro e que começará a operar no pool de petroleiros internacionais. A International Seaways financiou a aquisição do navio a partir da liquidez disponível.
Durante o terceiro trimestre de 2017, a International Seaways entregou o Seaways Hatteras e o Seaways Montauk, 159.000 construções construídas no tanque de petroleiros Suezmax construídos no estaleiro Hyundai Samho Heavy Industries. Ambos começaram a operar no pool Blue Fin Suezmax.
Além disso, a empresa decidiu eliminar uma parte da sua antiga tonelagem, incluindo um MR MR construído em 2001, que foi entregue aos compradores em agosto de 2017 e reconheceu um ganho de US $ 1,9 milhão. Após o final do trimestre, o proprietário do petroleiro vendeu mais duas MRs, uma construída em 2004 e uma em 2002. Os MR oldies estão programados para serem entregues aos compradores durante novembro de 2017 e o primeiro trimestre de 2018, respectivamente.
"Durante o trimestre, capitalizamos valores de ativos atrativos com a aquisição de dois petroleiros Suezmax e uma aquisição recente de um VLCC construído em 2010. Além de crescer nossa diversa frota, aproveitamos nosso sólido balanço para retornar capital para os acionistas durante o trimestre, quando executamos oportunisticamente nosso programa de recompra de ações ", disse Zabrocky.
" Também iniciamos dois contratos de cinco anos para nossas joint ventures da FSO durante o trimestre, que deverão gerar mais de USD 180 milhões de EBITDA para a empresa durante o período do contrato".
Especificamente, os contratos de cinco anos previamente anunciados para as joint ventures da FSO da empresa com a Euronav NV começaram com a North Oil Company (NOC), o novo operador do Al S 
haheen oil field, ao largo da costa do Catar, cujos acionistas são Qatar Petroleum Oil & Gas Limited e Total E & P Golfe Limited.
Os novos contratos, que são para o FSO África e FSO Ásia, deverão gerar mais de US $ 360 milhões de EBITDA para a joint venture em seus termos de cinco anos. Com base na participação de 50% da International Seaways na joint venture, espera-se que os contratos de cinco anos gerem mais de USD 180 milhões de EBITDA.
A empresa reportou uma perda líquida no terceiro trimestre de 2017 de US $ 21,8 milhões, reduzindo a perda do terceiro trimestre do ano passado de US $ 50,9 milhões. A perda líquida reflete US $ 7,3 milhões em taxas de impairment de embarcações e US $ 1,2 milhão em taxas de modificação de dívida e uma queda nas receitas de TCE em relação ao terceiro trimestre de 2016.
A perda líquida para os nove meses deste ano foi de US $ 15,4 milhões, também baixa em relação ao lucro líquido de US $ 39,5 milhões para o período de nove meses findo em 30 de setembro de 2016.
A International Seaways possui e opera uma frota de 57 navios, incluindo um ULCC, nove VLCCs, dois Suezmaxes, oito Aframaxes / LR2s, 12 Panamaxes / LR1s e 19 MR tankers. Através de joint ventures, tem interesses de propriedade em quatro transportadores de gás natural liquefeito e dois navios flutuantes de armazenamento e descarga.
OUCO Knuckle Boom Truck Mounted Cranes
OUCO Knuckle Boom Truck Mounted Cranes, também pode ser chamado de gruas de caminhão, gruas carregadoras, estão disponíveis de 1 a 50 metros de toneladas. O tipo de boom de nó completo significa que todas as barras do guindaste podem ser retraídas de volta na posição, portanto, esse tipo é com alta eficiência e espaço limitado, o que facilita a operação.
Com mais de 20 modelos e atualmente estão excedendo o mercado nacional e externo. O grupo OUCO Marine pretende ser um dos principais fabricantes de guindastes montados em caminhões, mantendo excelente qualidade e eficiente serviço pós-venda.
