Esta iniciativa é uma resposta ao rápido crescimento demanda: em June NPS novamente bateu um recorde mensal de tráfego em Dunquerque, com cerca de 2.800 TUE.
O terminal de LDCT Dourges atualmente é servido por duas barcaças transportando TUE 78 e 88 respectivamente, oferecendo quatro rotações por semana com uma capacidade de 330 TUE uma semana na importação.
De 1 de setembro em diante um terceiro navio com capacidade de TUE 88 será também dobra esta rota, elevando a capacidade total para mais de 500 TUE na importação e seis ligações por semana,
Presidente do NPS Ferenc Szilágyi, comentou: "com este terceiro navio, o transporte por via navegável de Dunquerque entrará outra dimensão. Desde modos terrestres foram tratados igualmente em Dunquerque, alternância modal tornou-se uma realidade."
Thomas Vernier, diretor geral do Terminal Flandres, acrescentou: "o link de navegação de Dunquerque-Dourges significa que podemos oferecer um serviço rápido e fluido que é perfeitamente sincronizado com as principais linhas regulares ligando diretamente no remetentes desta área logística principais o terminal".
O desenvolvimento do transporte de contentores por via navegável está totalmente em consonância com a política do porto de Dunquerque, de incentivar sistemas de transporte intra-regionais significativa e ajudando a descongestionar a rede de auto-estradas.
Stéphane Raison, CEO de Dunkerque-Porto, congratulou-se com a notícia: "o crescimento contínuo do tráfego de contentores por via navegável em Dunquerque é o resultado de uma parceria regional e de diversas medidas tomadas nos últimos anos, em plena cooperação com todos os operadores do sector. A introdução do so-called "THC" do sistema de repartição no Terminal de Flandres é uma das ilustrações mais claras disto." (fabricante de guindaste marinho, fabricante de guindaste offshore)
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