A empresa teve um prejuízo líquido de EUR 361,4 milhões (USD 412,1 milhões) no primeiro semestre de 2018, comparado a um lucro líquido de EUR 75,1 milhões observado no mesmo período do ano anterior.
O EBITDA atingiu 167,2 milhões de euros no primeiro semestre de 2018, em comparação com os 225,1 milhões de euros registrados no mesmo período de 2017.
O declínio foi atribuído a uma queda acentuada no resultado da divisão de energia offshore da Boskalis, onde as atividades de transporte na extremidade inferior do mercado, em particular, pioraram ainda mais e agora estão pesadamente comprometidas.
De acordo com a empresa, esse segmento está rapidamente se tornando um mercado de transporte de commodities, muitas vezes não relacionado a petróleo e gás, que é estruturalmente confrontado com excesso de capacidade (asiática). Além disso, as atividades de commodities não se encaixam na estratégia da Boskalis, visando uma posição mais alta no mercado de transporte e instalação.
“A Boskalis é capaz de se destacar no topo do mercado de transporte, onde muitas oportunidades ainda existem, enquanto as embarcações de transporte menores, predominantemente mais antigas, no segmento mais baixo do mercado, agora são deficitárias. Essa parte do mercado está na extremidade inferior da curva S e não é estrategicamente interessante para a Boskalis ”, disse a empresa em um comunicado.
“Por isso, a Boskalis decidiu sair desse segmento de mercado e desativar as embarcações de transporte pesado de popa fechada (tipos IIb e III)”, acrescentou a empresa.
Comentando sobre a decisão, Peter Berdowski, CEO da Boskalis, disse: “ Revimos nossa posição lá e decidimos sair completamente desse segmento de mercado deficitário que não oferece perspectivas de melhoria. Com a extremidade inferior da frota de transporte, estamos caindo ainda mais no mercado e não podemos agregar valor suficiente. Isto está em contraste com a extremidade superior da frota, onde somos distintos, especialmente em combinação com os nossos outros navios e atividades - totalmente em linha com a nossa estratégia. ”
Espera-se que o movimento resulte em uma melhoria estrutural no resultado operacional da empresa de mais de 25 milhões de euros em uma base anual.
Refletindo sobre o desempenho de outros segmentos, Boskalis disse que o salvamento teve um bom primeiro semestre com vários contratos menores de resposta a emergências, bem como o resgate bem-sucedido do ultra-grande navio porta-contêiner Maersk Honam, que pegou fogo no mar da Arábia. Os volumes em reboque são relativamente estáveis, embora as margens estejam sob pressão em vários portos, principalmente devido à erosão de preços no transporte de contêineres, de acordo com Boskalis.
Além disso, a receita aumentou no segmento de dragagem e interior da empresa, assim como a utilização da frota de tremonha (fabricante de guindaste naval; fabricante de guindaste offshore).
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OUCO Marítimo / Offshore 3T40M O guindaste de lança telescópica é usado principalmente no convés do navio graneleiro ou barcaça de sobrecarga para manuseio de uma grande variedade de granéis de carga.
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(fabricante de guindaste naval; fabricante de guindaste offshore)
