"Nós criamos nosso novo porto em torno de clientes de linha - e nossos clientes terrestres - os importadores, exportadores e caminhoneiros - para ajudá-los a fazer mais negócios tocando no mercado consumidor de 70 milhões de membros do norte da Itália, sul da Alemanha, Suíça, Áustria e leste França dentro de uma proximidade de oito horas do nosso porto ", disse ele.
"Vamos oferecer um complexo de portão totalmente automatizado - o primeiro de qualquer porta italiana - para obtermos caminhões dentro e fora de forma mais rápida e segura. Ofereceremos uma porta natural de águas profundas com 16 metros de profundidade para garantir que as maiores cordas Ásia / Europa liguem facilmente com um modesto desvio na sua rota de navegação. E estamos trabalhando com fornecedores de trilhos para conexões perfeitas para os mercados do interior para criar uma nova cadeia de fornecimento que altere o jogo que chegue eficientemente à Europa Central ", acrescentou Paolo Cornetto.
A abertura do novo túnel ferroviário de passagem Gotthard permitirá um serviço ferroviário intermodal rápido e ambientalmente sustentável para os pontos interiores europeus, com tempos de trânsito mais rápidos do Extremo Oriente do que o serviço de cadeia de abastecimento convencional através dos portos do norte da Europa. A instalação está visando uma divisão ferroviária intermodal de 40% para a carga que se desloca pela porta.
A APM Terminals Vado também será o primeiro terminal de contêineres da Itália a lidar com a nova geração de necessidades de contenedor de profundidade da água, alcance e altura da grua e requisitos de peso da parede do cais - integrados com um sistema automatizado, seguro e um sistema de portões de camionetes. Esses benefícios, combinados com nenhuma restrição de ar, criam um novo porto totalmente equipado e sistema interno para melhor atender as cadeias de suprimentos do futuro.
APM Terminals Vado é a primeira grande instalação de novos contêineres construída na Itália em décadas. A instalação abre em 2019 e já possui um centro de logística de frutas frescas com um armazém refrigerado no local - o maior do mercado mediterrâneo, convenientemente localizado na área portuária.
Em agosto de 2015, a APM Terminals adquiriu o Vado Ligure Reefer Terminal como parte do plano mestre do porto para criar novas cadeias de fornecimento de energia para mercados no norte da Itália, sul da França, Suíça e Alemanha. Em 2016, a APM Terminals assinou uma joint venture com COSCO Shipping Ports e Qingdao Port International Development para a operação do terminal de contêineres Vado.
"Nós criamos nosso novo porto em torno de clientes de linha - e nossos clientes terrestres - os importadores, exportadores e caminhoneiros - para ajudá-los a fazer mais negócios tocando no mercado consumidor de 70 milhões de membros do norte da Itália, sul da Alemanha, Suíça, Áustria e leste França dentro de uma proximidade de oito horas do nosso porto ", disse ele.
"Vamos oferecer um complexo de portão totalmente automatizado - o primeiro de qualquer porta italiana - para obtermos caminhões dentro e fora de forma mais rápida e segura. Ofereceremos uma porta natural de águas profundas com 16 metros de profundidade para garantir que as maiores cordas Ásia / Europa liguem facilmente com um modesto desvio na sua rota de navegação. E estamos trabalhando com fornecedores de trilhos para conexões perfeitas para os mercados do interior para criar uma nova cadeia de fornecimento que altere o jogo que chegue eficientemente à Europa Central ", acrescentou Paolo Cornetto.
A abertura do novo túnel ferroviário de passagem Gotthard permitirá um serviço ferroviário intermodal rápido e ambientalmente sustentável para os pontos interiores europeus, com tempos de trânsito mais rápidos do Extremo Oriente do que o serviço de cadeia de abastecimento convencional através dos portos do norte da Europa. A instalação está visando uma divisão ferroviária intermodal de 40% para a carga que se desloca pela porta.
A APM Terminals Vado também será o primeiro terminal de contêineres da Itália a lidar com a nova geração de necessidades de contenedor de profundidade da água, alcance e altura da grua e requisitos de peso da parede do cais - integrados com um sistema automatizado, seguro e um sistema de portões de camionetes. Esses benefícios, combinados com nenhuma restrição de ar, criam um novo porto totalmente equipado e sistema interno para melhor atender as cadeias de suprimentos do futuro.
APM Terminals Vado é a primeira grande instalação de novos contêineres construída na Itália em décadas. A instalação abre em 2019 e já possui um centro de logística de frutas frescas com um armazém refrigerado no local - o maior do mercado mediterrâneo, convenientemente localizado na área portuária.
Em agosto de 2015, a APM Terminals adquiriu o Vado Ligure Reefer Terminal como parte do plano mestre do porto para criar novas cadeias de fornecimento de energia para mercados no norte da Itália, sul da França, Suíça e Alemanha. Em 2016, a APM Terminals assinou uma joint venture com COSCO Shipping Ports e Qingdao Port International Development para a operação do terminal de contêineres Vado.v
OUCO Marine / Offshore Radio Controle Remoto Yacht Crane Pequeno Guindaste Deck para Luxury Private Yacht
OUCO Marine / Offshore Guindastes de iate e guindastes de pescada podem ser projetados e fabricados com base em avanços tecnológicos em materiais e práticas de construção pelos requisitos dos clientes.
As vantagens deste guindaste de iate
Fácil montado / aparafusado diretamente no convés.
Menos espaço de instalação.
Tratamento de superfície bem à prova de ferrugem.
Design de aparência moderno e atraente e fato ideal para iates privados de luxo.
Muitas opções no tipo de operação - manipulam operação manual ou operação de controle remoto de rádio.
